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记者在市交通运输局获悉，乐昌至广州高速公路(下称“乐广高速”)工程入选第二十届第一批中国土木工程詹天佑奖，是广东唯一入选的高速公路工程。　　

乐广高速走向大致与京港澳高速粤北段平行，全长302km，其中桥梁总长73km共233座，隧道总长36km共28座，桥隧合计总长109km，桥隧比例达36%，途经3市8区（县）34镇，起点位于湘粤两省交界地小塘，向南经过乐昌、韶关、英德、清远，止于广州市花都区花东镇，全线共有互通式立交28处，服务区7处，停车区2处，是连接湖南乃至中部诸省的南北交通大动脉。　　

乐广高速作为当时国内线路最长、投资建设规模最大、技术难度奇高的高速公路，但乐广高速有效缓解了京港澳高速粤北段的交通压力，解决了粤北路段通行不畅、通行能力不足、交通事故频发等问题，加快了粤北经济发展步伐。　　据介绍，建设乐广高速时针对项目建设条件复杂、施工难度大、工程风险高等特点，施工单位完成三个首创:全国首创基于集地、节地与水资源保护和综合利用的山区高速公路设计体系，首创高速公路路运一体化车路协同智慧管理体系，首创山区复线高速公路安全保障成套技术，并率先在国内提出并践行大型复杂高速公路工程集成管理创新模式，同时研发了基于边坡安全耐久的新型自动化监测预警系统及锚索设备。　　

乐广高速取得达到国际先进以上水平科技成果15项，获得科学技术奖16项，建设工程奖28项，自主知识产权78件（其中发明专利20件），在工程建设基础上制定了标准6项（其中国家标准2项，行业标准3项），工法21项（其中国家级工法3项，省部级工法18项），发表核心期刊等论文58篇，专著6本，乐广高速工程项目整体建设科技成果达到国际先进水平。

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